グランツーリスモ🄬7 GRカローラのドリフト動画&セッティング
車両 | GRカローラ |
駆動・吸気 | 4WD・TC |
エンジン | G16E-GTS-Corolla |
コントローラー | PS4純正ゲームパッド |
操舵感度 | 2 |
ターボチャージャー | 高回転型 |
アンチラグ | アンチラグシステム |
アンチラグ設定 | オフ |
インタークーラー | スポーツ |
スーパーチャージャー | なし |
エアクリーナー | レーシング |
マフラー | レーシング |
エキマニ | レーシング |
ブレーキシステム | レーシング(ドリルドディスク) |
ブレーキパッド | レーシング |
サイドブレーキ | 油圧強化 |
サイドブレーキトルク | 100 |
ブレーキバランス | ブレーキコントローラ |
前後バランス | 0 |
舵角変更 | ステアリングアングル・アダプター |
4WSシステム | なし |
リア操舵角 | 0 |
クラッチ&フライホイール | セミレーシング |
プロペラシャフト | カーボン・プロペラシャフト |
ボアアップ | 施工済み |
ストロークアップ | - |
エンジンバランス | 施工済み |
ポート研磨 | 施工済み |
ハイリフトカムシャフト | 施工済み |
チタンコンロッドピストン | 施工済み |
レーシングクランクシャフト | 施工済み |
ハイコンプピストン | - |
軽量化ステージ | 3 |
ボディ剛性アップ | 施工済み |
フロント | コンフォートハード |
リア | コンフォートハード |
サスペンション | 車高調正式スポーツ |
車高調正 | F:100 R:100 |
アンチロールバー | F:1 R:1 |
減衰比(縮み側) | F:35 R:35 |
減衰比(伸び側) | F:45 R:40 |
固有振動数 | F:2.05 R:2.05 |
ネガティブキャンバー角 | F:2.0 R:2.1 |
トー角 | F:0.00 R:0.20 |
ディファレンシャルギア | フルカスタマイズLSD |
イニシャルトルク | F:10 R:10 |
加速時の効き | F:20 R:30 |
減速時の効き | F:10 R:20 |
動力分配式センターデフ | 動力分配式センターデフ |
駆動動力分配 | 30:70 |
ダウンフォース | F:60 R:170 |
コンピュータ | フルカスタムコンピュータ |
出力調整 | 100 |
バラスト | 0 |
バラスト搭載位置 | 0 |
パワーリストリクター | 100 |
トランスミッション | フルカスタマイズマニュアル |
最高速(オート) | 260 |
ナイトロ/オーバーテイク | なし |
出力調整 | 0 |
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